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低油耗成迈锐宝热销助推器又树新标杆

在油价高企的当下，自然不会有消费者为了一款高油耗产品买单，遑论等待。面对美系肌肉车已经背负了半个世纪的“油老虎”恶名，雪佛兰迈锐宝给出的答案是不仅不费油，而且做到了真正意义上的节油。集成了雪佛兰EcoPower高效动力系统的迈锐宝，包括1.6T产品在内的全系综合工况油耗达到每百公里8.0-8.3L，是中高级车市场真正意义上的节油型产品，低油耗也成为迈锐宝除全系钜惠以外的又一热销助推器。

把油老虎关进历史书
在上海通用汽车绿动未来企业战略的框架下，雪佛兰品牌已经形成了面向未来的EcoPower高效动力总成发展蓝图，其中的排头兵就是今年刚刚上市的旗舰产品迈锐宝。
从迈锐宝配备的三款动力总成来看，年初率先上市的两款分别采用的是2.4LSIDI智能直喷发动机和2.0Lecotec DVVT发动机，全部搭配了通用汽车全新一代6速手自一体变速箱，油耗分别为综合工况下百公里8.0L和8.3L，在中高级车市场，通常百公里不超过9.5L的产品，即为低油耗产品，而百公里8L左右则代表了目前细分市场上除混合动力产品以外的最佳油耗水平。横向比较来看，对比目前市场所有同排量自然吸气发动机产品，迈锐宝的两款动力总成节油水平均在前三名之列，与以节油闻名于天下的日系最新一代产品以及采用双离合技术的德系产品并驾齐驱。
   2012年发布的迈锐宝1.6T产品更被打上鲜明的节能环保标签。在中高级车市场，涡轮增压型产品通常排量为1.4T、1.8T和2.0T，前者虽然节油性能出众，但是拖动近1.6吨的中高级车实在有些勉为其难，后两者则难免在油耗上表现稍不尽如人意。迈锐宝此次上市的1.6T产品，是国内市场迄今为止首款配备6速手自一体发动机的1.6T黄金排量产品。从排量上来看，1.6L是区隔环保型小排量与中等排量产品的分水岭，国家多项环保产品扶持政策已经很清楚地界定了这一点；从动力水平上来说，135kW的最大功率，超过84kW/L的升功率，以及高达235N•m的最大扭矩，均不逊色于同级别1.8T产品，是目前市场上最强性能的小排量产品。

将绿生活带入现实中
一款车节油与否，说到底并不是看品牌公布的油耗数据，而是各个驾驶习惯不同，面对路况条件不同的车主自身的实际体验。根据某权威汽车网站提供的数据，多位车主实测体验，迈锐宝2.0L综合工况百公里油耗仅为8.52L，2.4LSIDI产品综合工况百公里油耗也仅为9.47L。在与同类产品的横向比较中，迈锐宝车主的实测油耗水平与厂商公布数据之间的差别较小。这意味着，迈锐宝的整车调校，更能适应不同驾驶风格和不同路况条件，外因对迈锐宝的油耗影响较小。其次，在节油的同时，迈锐宝还非常注重车主实际用车成本的节省。以新上市的1.6T产品为例，这款成熟的涡轮增压发动机，不仅在维保方面非常经济实惠，更推荐使用93号（京92号）汽油。我们知道，许多涡轮增压发动机为了延缓引擎性能衰退，减少积碳，通常推荐使用97号（京95号）汽油，这样一来，虽然油耗水平确实较低，但是由于两种汽油间差价明显，一箱油相差四五十元，车主事实上没有得到实惠。而迈锐宝1.6T产品，则凭借成熟的技术能力和特有的工艺，造就了适应性更强、更经久耐用的涡轮增压发动机，为车主带来了同步节油和省钱的优选方案。
透过月销量暴增的表象，我们在迈锐宝身上看到的不仅是钜惠带来的强大市场刺激，事实上，此次钜惠只是迈锐宝对当前市场环境的一种适应，也是对以新生代精英为主的目标人群的迎合，而迎来热卖背后更加强大的内在助推器，则是迈锐宝集通用领先技术打造的卓越产品力，而油耗水平的大幅降低也是迈锐宝强大产品力的一个重要组成部分。

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